بعد مرور عام على إعطاء انطلاقة مشروع الخط السككي فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، في 24 أبريل 2025، أكد المكتب الوطني للسكك الحديدية أن ورش إنجاز هذا المشروع الاستراتيجي، الممتد على طول 430 كيلومترا، يسير وفق التزامات الجدول الزمني المحدد.
وحسب المعطيات الرسمية، فقد تم استكمال عمليات نزع الملكية بشكل شبه كلي، مع تحرير معظم الأوعية العقارية المخصصة للمشروع، ما ساهم في تسريع وتيرة الأشغال. وعلى مستوى الهندسة المدنية، تتقدم الأشغال بوتيرة متواصلة، حيث تم إلى حدود الآن إنجاز ما يقارب 20 مليون متر مكعب من أشغال الحفر والردم، بالتوازي مع تقدم ملحوظ في إنجاز المنشآت الفنية.
وفي هذا السياق، يجري حاليا بناء 15 قنطرة كبرى ، إضافة إلى 3 مقاطع مغطاة على مستوى مطار الدار البيضاء وزناتة وعين عتيق، بطول إجمالي يبلغ 1.5 كيلومتر، فضلا عن إطلاق 92 منشأة تشمل جسورا سككية وطرقية. كما تم توفير نحو 2.5 مليون طن من الحصى، و800 ألف طن من العوارض، وأكثر من 100 ألف طن من القضبان، إلى جانب 220 جهاز تحويل السكك، في إطار تجهيز البنية التحتية للخط.
وعلى صعيد أوسع، يندرج هذا المشروع ضمن برنامج استثماري ضخم بقيمة 96 مليار درهم، يهدف إلى إحداث تحول جذري في قطاع السكك الحديدية بالمغرب.
ويشمل هذا البرنامج تخصيص 53 مليار درهم لإنجاز البنية التحتية للخط فائق السرعة القنيطرة–مراكش، إلى جانب استثمار 29 مليار درهم لاقتناء 168 قطارا جديدا، فضلا عن 14 مليار درهم موجهة لصيانة وتحديث الشبكة الحالية، بما يعزز الأداء العام للمنظومة السككية ويدعم الاقتصاد الوطني.
Arabic