أفاد مدير النقل الجوي باللجنة الأوروبية أن الانعكاسات الإيجابية للاتفاق، مكنت من تفعيل الرحلات الجوية بين المغرب وبلدان الاتحاد، موضحا أن عدد هذه الرحلات من لندن تجاه مراكش تصل حاليا إلى 46 رحلة أسبوعية إضافة إلى ارتفاع نقط الانطلاق نحو المغرب إلى 40 نقطة.
وعلى صعيد الأجواء المغربية دخلت 22 شركة جديدة (19 منها أوروبية) لتأمين الرحلات المنتظمة. ليصل العدد الإجمالي إلى 44 شركة أجنبية عاملة بالمغرب سنة 2006، إضافة إلى الشركتين المغربيتين للنقل الجوي ذي التكلفة المنخفضة "أطلس بلو، وجيت فور يو" المحدثتين على التوالي سنتي 2004 و 2006.
وعلى مستوى العرض يجري حاليا الربط بين المغرب و 37 بلد و 66 مطار بالخارج عن طريق خطوط منتظمة مقابل 29 بلد و 43 مطار فقط سنة 2003.
ويعتبر المهتمون أن النتائج المحصل عليها إلى حد الآن جد محترمة، لكن تبقى حاجيات تطوير وتحسين النقل الجوي في السنين المقبلة جد هامة بالقياس مع أهداف "رؤية 2010". وهكذا فالحاجيات فيما يخص الخطوط الجوية المباشرة (نحو الأقاليم) في تصاعد مستمر خلال الفترة 2006-2010 محدثة بذلك قطيعة مع وثيرة الفترة الماضية. ما يحتم سنويا إحداث، 100 رحلة أسبوعية جديدة عبر خطوط للنقل الجوي المباشر خلال الفترة 2006-2010.
و تشكل حاجيات نمو سوق النقل الجوي هذه، تحديات للقطاع تتمثل في توفير وتعبئة طاقات استيعابية إضافية، وبالتالي التشجيع وبقوة على دخول فاعلين أساسيين جدد في النقل الجوي، خاصة انطلاقا من أوروبا، أهم سوق موفد للسياح إلى المغرب
|
