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Comme chaque année, les données statistiques relatives aux accidents
corporels de la circulation routière survenus durant l’année écoulée,
2005, ont été recueillies et soigneusement traitées par la Direction
des Routes et de la Circulation Routière (DRCR) du Ministère de
l’Equipement et du Transport et validées par la Commission Nationale
d’Examen des Données d’Accidents, composée des représentants de la
Gendarmerie Royale, de la Direction Générale de la Sûreté Nationale,
de la Direction des Transports Routiers, de la Direction de la
Sécurité des Transports Routiers et du Comité National de Prévention
des Accidents de la Circulation.
Il est à rappeler que le suivi permanent et l’analyse de l’évolution
des statistiques relatives aux accidents de circulation constituent un
outil de mesure de l’efficacité et la pertinence des mesures et
actions opérationnelles lancées dans le cadre de la stratégie
nationale de sécurité routière et du plan stratégique intégré
d’urgence (PSIU), mis en œuvre au niveau national depuis avril 2004
avec pour objectif l’inversion de la tendance à la hausse du nombre
annuel de tués sur routes, qui progressait de +4,7% en moyenne depuis
1996.
Ainsi, le bilan de cette année s’établit à 51559 accidents corporels,
80881 victimes dont 3617 tués, 12035 blessés graves et 65229 blessés
légers. L’analyse comparative des données statistiques de l’année 2005
avec celles de 2004 fait ressortir :
une diminution de 0,25% du nombre d’accidents (de 51687 à 51559) ;
une diminution de 7,11% du nombre de tués (de 3894 à 3617) ;
une diminution de 11,37% du nombre de blessés graves (de 13579 à
12035) ;
une diminution de 2,02% du nombre de blessés légers (de 66571 à
65229).
L’analyse, par rapport à l’année 2004, de l’évolution du nombre de
tués parmi les différentes catégories d’usagers de la route, fait
ressortir une amélioration intéressante des paramètres relatifs aux
usagers de voitures de tourisme qui occupent la tête du peloton de
tués avec 1211 victimes, en diminution toutefois de 15,20 %
correspondant à 211 tués en moins, suivis par les piétons, population
la plus vulnérable parmi les usagers de la route, avec 1125 victimes
en diminution de 4,34 %, correspondant à 51 tués en moins, puis les
utilisateurs de camions avec 259 victimes, en diminution de 13,67 %
correspondant à 41 tués en moins et ceux des autocars avec 68 tués, en
diminution de 61,14 % correspondant à 107 tués en moins.
Le nombre de tués parmi les usagers des deux roues s’est aggravé
atteignant les 810 tués, dont 529 cyclomotoristes, en augmentation de
17,82 % par rapport à 2004, et 281 cyclistes, en augmentation de 8,49
% par rapport à 2004.
Sur les 16 régions économiques, 12 ont enregistré des diminutions du
nombre de tués :
RABAT SALE ZEMMOUR ZAER : - 57 tués, passant de 296 à 239 victimes ;
DOUKALA ABDA : - 44 tués, passant de 284 à 244 victimes ;
FES BOULEMANE : - 43 tués, passant de 171 à 128 victimes ;
MARRAKECH TENSIFT AL HAOUZ : - 33 tués, passant de 495 à 462
victimes ;
MEKNES TAFILALET : - 28 tués, passant de 240 à 212 victimes ;
TAZA AL HOCEIMA TAOUNATE : - 28 tués, passant de 182 à 154 victimes;
TANGER TETOUAN : - 25 tués, passant de 252 à 227 victimes ;
CHAOUIA OURDIGHA : - 18 tués, passant de 312 à 294 victimes;
SOUSS MASSA DRAA : - 18 tués, passant de 334 à 316 victimes ;
GHARB CHRARDA BNI HSSEIN : - 9 tués, passant de 258 à 249 victimes;
TADLA AZILAL : - 8 tués, en passant de 201 à 193 victimes ;
LAAYOUNE BOUJDOUR : - 3 tués, en passant de 53 à 50 victimes.
Ce nombre s’est maintenu à 62 tués à GUELMIM ESSMARA et a
malheureusement enregistré des augmentations dans les trois régions
restantes :
· GRAND CASABLANCA : + 20 tués passant de 390 à 410 victimes ;
· OUED EDDAHAB LAGOUIRA : + 10 tués, passant de 14 à 24 victimes ;
· l’ORIENTAL : + 3 tués passant de 350 à 353 victimes.
Par ailleurs, les accidents survenus en agglomération correspondent à
74,97 % du nombre total d’accidents enregistrés cette année et 36,25 %
du nombre des tués, avec 1311 victimes représentant une augmentation
de 4,05% par rapport à l’année 2004, soit 51 tués en plus. Par
catégories d’usagers, la variation du nombre de tués s’est présentée
comme suit :
Ø Les piétons : -2,31%, soit 13 tués en moins en 2005, passant de 563
à 550 victimes ;
Ø Les cyclistes : +4,31%, soit 5 tués en plus en 2005, passant de 116
à 121victimes ;
Ø Les cyclomotoristes : +13,33%, soit 34 tués en plus en 2005, passant
de 255 à 289 victimes ;
Ø Les usagers de voitures de tourisme : +4,26%, soit 10 tués en plus
en 2005, passant de 235 à 245 victimes ;
Ø Les usagers d’autobus : un maintien à 1 tué ;
Ø Les usagers d’autocars : 1 victime en plus par rapport à 2004, soit
3 tués ;
Ø Les usagers de camions : +15,91%, soit 7 tués en plus en 2005,
passant de 44 à 51 victimes.
En rase campagne, malgré une diminution de 7,41 % du nombre
d’accidents en 2005, le taux de gravité reste très élevé avec un
nombre de tués de 2306 victimes, correspondant toutefois à une
diminution de 12,45 % par rapport à l’année 2004, soit 328 tués en
moins. Par catégories d’usagers, la variation du nombre de tués s’est
présentée comme suit :
Ø Les piétons : -6,20%, soit 38 tués en moins en 2005, passant de 613
à 575 victimes ;
Ø Les cyclistes : +11,89%, soit 17 tués en plus en 2005, passant de
143 à 160 victimes ;
Ø Les cyclomotoristes : +23,71%, soit 46 tués en plus en 2005, passant
de 194 à 240 victimes ;
Ø Les usagers de voitures de tourisme : - 19,03%, soit 227 tués en
moins en 2005, passant de 1193 à 966 victimes ;
Ø Les usagers d’autobus : 1 tué en moins par rapport à 2004, soit 2
victimes ;
Ø Les usagers d’autocars : -62,43%, soit 108 tués en moins en 2005,
passant de 173 à 65 victimes ;
Ø Les usagers de camions : -18,75%, soit 48 tués en moins en 2005,
passant de 256 à 208 victimes.
L’analyse par catégories de véhicules donne les résultats suivants :
· 8172 véhicules de transport public de marchandises et de voyageurs,
hors taxis, ont été impliqués dans des accidents corporels de la
circulation routière en 2005, soit 10,17% de l’ensemble des véhicules
impliqués dans les accidents en 2005, en baisse de -7,21 % par rapport
à 2004.
· 6736 véhicules légers de transport public de voyageurs, petits et
grands taxis, ont été impliqués dans les accidents corporels de la
circulation routière en 2005, soit 8,38% de l’ensemble des véhicules
impliqués dans les accidents en 2005, en baisse de -8,37 % par rapport
à 2004.
· Plus de 47,30 % des véhicules impliqués dans les accidents corporels
de la circulation routière en 2005 ont un âge supérieur à 10 ans, dont
32,09 % ont un âge de 15 ans et plus ;
Enfin, pour une évaluation pertinente à mi-parcours du PSIU, il
convient de rappeler le plan avait fixé comme objectif stratégique
prioritaire la stabilisation puis la baisse du nombre de tués sur
routes et qui s’établissait à fin 2003, avant le lancement des actions
opérationnelles, à 3878 victimes.
L’analyse comparée des données statistique de la période de mise eu
œuvre du PSIU, avril 2004 - décembre 2005, avec celles de la période
précédente correspondante, avril 2002 - décembre 2003, permet de
constater avec satisfaction la réalisation de l’objectif de baisse
visé, avec une diminution de 3,08 % du nombre de tués, ainsi qu’une
amélioration globale des différents paramètres de sécurité routière
avec une diminution de 3,53% du nombre d’accidents et une diminution
de 6,17% du nombre de victimes représentant -15,76% du nombre de
blessés graves et -4,24% du nombre de blessés légers.
Sans le PSIU, le maintien des tendances à la croissance observées
depuis 1996 aurait abouti à 4276 tués en 2005, soit 659 de plus que
les résultats enregistrés
Sans le PSIU, le maintien des tendances à la croissance observées
depuis 1996 aurait abouti à 16598 blessés graves, soit 4.563 de plus
que les résultats enregistrés
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